Пилотажная группа "Русь" создана в 1987 году на базе Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ, ныне РОСТО. За годы своего существования здесь было подготовлено более 4500 летчиков-истребителей для службы в ВВС и формирования резерва сначала на самолетах МИГ-15, МИГ-17, а в затем и на самолетах Л-29 и Л-39. На Вяземском аэродроме в 1972-1973 годах осваивала реактивные самолеты летчик-космонавт Светлана Савицкая.

  В первый состав группы вошли летчики: В. Архипов, В. Селявин, К.Норейка, Ф. Акчурин, Н.Чекашкин, С.Б. Бондаренко, А.Прядильщиков, Н.Жданов, С.П.Бондаренко.  Сегодня эскадрилья "Русь" - это команда мастеров синхронного пилотажа высочайшего международного уровня. В ее составе: ведущий группы Станислав Дремов, Сергей Бондаренко, Николай Жеребцов, Михаил Колле, Василий Когут, Анатолий Марунько, Александр Савлюк, Валерий Соболев. Все пилоты группы имеют квалификацию летчика-инструктора первого класса и налет на различных типах самолетов порядка 2000 часов. Инженерно-техническим составом руководят Виктор Воронцов, Виктор Гурченков, Александр Котов. С 1992 года Вяземский учебный авиационный центр и пилотажную эскадрилью "Русь" возглавляет летчик-инструктор первого класса Казимир Эдуардович Тиханович.

 Пилоты эскадрильи "Русь" единственные в нашей стране выступают на самолетах Л-39 "Альбатрос" - легких реактивных штурмовиках, использующихся в российских военно-воздушных силах в качестве учебно-тренировочных. Скромные по сравнению с истребителями четвертого поколения летно-технические характеристики этого самолета (размах крыла - 9,46 м, максимальная скорость - 750 км/ч, максимальная взлетная масса - 4700 кг) определяют стиль пилотирования. Ведь у каждой группы он неповторимый. Летчики "Руси" в первую очередь демонстрируют отечественную школу летного мастерства и слетанность.

Показательная программа группы "Русь" представляет собой красочный воздушный спектакль, состоящий из наиболее зрелищных элементов группового и одиночного пилотажа. Неизменным украшением программы являются такие фигуры как встречный проход группы из шести и одиночного самолета, проход "пятерки" ромбом с выполнением одиночным самолетом "бочки" вокруг траектории "пятерки" ("вентилятор"), проход пары с выпущенными шасси, ведущий - в обратном полете ("зеркало"), "роспуск". Своеобразной визитной карточкой эскадрильи стало выполнение фигуры "сердца", пронзенного самолетом-стрелой. Пилоты работают на предельных режимах. Во время выполнения некоторых элементов расстояние от крыла до крыла в группе сокращается до 1 метра. Одиночный пилотаж представляет летчик-инструктор первого класса, мастер спорта Валерий Соболев. В программе сольного пилотажа - фигуры высшей категории сложности: "шторм", "колокол", "восходящая штопорная бочка". Соболев - первый, кто выполнил "восходящую штопорную бочку" на самолете Л-39.

 Особое внимание во время показательных выступлений уделяется безопасности зрителей. Работа над программой начинается с тщательной рекогносцировки местности, расчета траектории полетов и вариантов увода самолетов в случае возникновения непредвиденных обстоятельств. Во время выступления самолеты не выходят из зоны пилотирования, находящейся на расстоянии 250 метров от зрителей при выполнении горизонтальных проходов и 400 метров при заходе на вертикальные фигуры. Элементы программы, кажущиеся рискованными импровизациями, отрабатываются годами и являются безопасными для зрителей.  Программа показательных выступлений эскадрильи "Русь" опробована во многих регионах России и за рубежом: в Чехии (1997 г.), Беларуси (1997 г.), Латвии (1998 г.). Группа выступала на всех авиасалонах МАКС (1992 -1999 гг.). Последние годы летчики принимают активное участие в деле возрождения воздушных праздников в нашей стране. При содействии некоммерческого партнерства "Аэрошоу проекты" пилоты эскадрильи "Русь" уже смогли продемонстрировать свое мастерство в более 150 городах России. Они летали в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Костроме, Магнитогорске, Ярославле, Великом Новгороде, Казани, Саратове и Бугульме, Нижнекамске, Курске, Нижнем Новгороде, Ступино и других городах нашей страны.

ведущий группы, летчик-инструктор первого класса В эскадрильи "Русь" с 2002 года.  ведомый, летчик-инструктор первого класса В эскадрильи "Русь" с 1990 года.  ведомый, летчик-инструктор первого класса В эскадрильи "Русь" с 1991 года.

руководитель полетов, летчик-инструктор первого класса В эскадрильи "Русь" с 1989 года.  ведомый, летчик-инструктор первого класса В эскадрильи "Русь" с 1990 года.  ведомый, летчик-инструктор первого класса, мастер спорта В эскадрильи "Русь" с 1992 года.

ведомый, летчик-инструктор первого класса В эскадрильи "Русь" с 1987 года.  ведомый, летчик-инструктор первого класса В эскадрильи "Русь" с 1994 года.  сольный пилотаж, летчик-инструктор первого класса, мастер спорта В эскадрильи "Русь" с 1992 года.

летчик-инструктор первого класса.

В эскадрильи "Русь" с 1992 года.

География выступлений За шестнадцать лет своего существования пилотажная группа "Русь" побывала во многих городах России и за рубежом. Где бы "русичи" ни появлялись, они привозят в город ощущение праздника. Выступление эскадрильи - всегда незабываемое событие. Зная о выступлении группы "Русь", люди отовсюду стекаются к месту проведения Авиашоу. И оно никого не оставляет равнодушным. Люди ждут чуда, и летчики оправдывают эти ожидания, поражая воображение зрителей причудливыми каскадами фигур и захватывающими перестроениями в воздухе. Тысячи глаз устремлены в небо, неотступно следя за филигранно выполненным пилотажем. Слаженность и мастерство пилотирования восхищают и радуют: в небе Руси - профессионалы !  Выступление "русичей" не заканчивается выполнением летной программы. Летчики - везде желанные гости. На земле их ждут встречи с восторженными поклонниками. Их приглашают на протокольные мероприятия, на открытие мемориалов и тематических выставок, на пресс-конференции.  Любой город в России считает за честь пригласить пилотажную группу "Русь" на свои праздники. И летчики "Руси" всегда с удовольствием отвечают на эти приглашения. Но есть города, которые стали близкими и любимыми для эскадрильи, где летчиков принимают как своих земляков и они, в свою очередь, чувствуют себя как дома.

14 августа Московская область, аэродром Кубинка День Авиации 16 августа Москва, аэродром Тушино День Авиации 18 августа Московская область, аэродром Кубинка День Авиации 20 августа Москва, аэродром Тушино День Авиации 13 августа Московская область, аэродром Кубинка День Авиации 18 августа Москва, аэродром Тушино День Авиации 12 декабря Московская область, аэродром Кубинка День воинской части 11 апреля Московская область, аэродром Кубинка День Космонавтики 21 июня Москва, аэродром Тушино Показательные полеты 16 августа Москва, аэродром Тушино День Авиации 5 сентября Москва, аэродром Тушино День Города 5 сентября Москва, аэродром Тушино День Города 21 августа Московская область, аэродром Чкаловский День Авиации 21 августа Москва, аэродром Тушино День Авиации 9 мая Московская область, аэродром Чкаловский День Победы 20 августа Московская область, аэродром Чкаловский День Авиации 20 августа Москва, аэродром Тушино День Авиации 28 июля Москва, Химкинское водохранилище День ВМФ 15 августа Брянская область, Карачев День Города 18 августа Московская область, аэродром Чкаловский День Авиации 18 августа Москва, аэродром Тушино День Авиации 18 июня Московская область, аэродром Чкаловский День воинской части 12 июля Алабино Таманская дивизия, День воинской части 17 августа Московская область, аэродром Чкаловский День Авиации 17 августа Москва, аэродром Тушино День Авиации 23 августа Московская область, Ступино День Города 4 сентября Беларусь, Брест Показательные полеты 6 сентября Чехия, Прага-Рузине Авиасалон 7 сентября Чехия, Прага-Рузине Авиасалон 13 сентября Чехия, Градец Кралове CIAF-97 14 сентября Чехия, Градец Кралове CIAF-97 18 июля Москва, аэродром Тушино Закрытие юношеских олимпийских игр 19 июля Латвия, Рига-Скулте 1-й Латышский международный авиационный фестиваль (2 выступления) 16 августа Московская область, аэродром Чкаловский День Авиации 16 августа Москва, аэродром Тушино День Авиации 12 сентября Серпухов, аэродром Дракино Чемпионат России по самолетному спорту 13 сентября Норо-Фоминск Кантемировская дивизия, День воинской части 20 сентября Спас-Денменский район, деревня Бывалки Подъем самолета Як-3 "Нормандия-Неман" 28 мая Московская область, аэродром Черное 60 лет Московскому авторемонтному заводу 10 июля Саратовская область, Ртищево 50 лет воинской части 28 августа Московская область, Ступино День Города 18 сентября Московская область, Серпухов Чемпионат России по самолетному спорту 6 мая Москва, аэродром Тушино День Победы 20 мая Московская область, аэродром Черное День Московского авиаремонтного завода 26 августа Московская область, Ступино 60 лет Ступинскому металлургическому комбинату 27 августа Смоленская область, Дорогобуж День Города 30 августа Татарстан, Казань 995 лет Городу 23 февраля Краснодарский край, Армавир 60 лет Армавирскому ВАИ 12 апреля Саратов 40-летие полета Ю.Гагарина 26 мая Московская область, аэродром Черное День Московского авиаремонтного завода 2 июня Московская область, Мячково 2-ой Слет Федерации любителей авиации 21 июня Санкт-Петербург, аэродром Ржевка Авиасалон "Деловая авиацияv Северо-Запада" 22 июня Санкт-Петербург, аэродром Ржевка Авиасалон "Деловая авиация Северо-Запада" 25 августа Татарстан, Бугульма 220 лет Городу 11 октября Вяземский район, поселок Богородицкое 60 лет Вяземской оборонительной операции 1 июня Московская область, аэродром Черное 80 лет ВВС 15 июня Татарстан, Нижнекамск Праздник "Сабантуй" 18 августа Московская область, аэродром Чкаловский День воздушного флота 12 июня Н.Новгород День России Самолёт Л-39 Пилотажная группы "Русь" использует самолеты Л-39 "Альбатрос". Реактивный самолет Л-39 - это легкий штурмовик, который является одним из лучших и самых массовых самолетов в своем классе. "Альбатросы" используются в российских Военно-воздушных силах, как основные учебно-тренировочные самолеты, а в ряде стран дальнего и ближнего зарубежья и как боевые машины.  Л-39 разрабатывался чехословацкой фирмой "Аэроводоходы" в рамках программы Варшавского договора, направленный на создание единого учебно-тренировочного самолета. Серийный выпуск основного варианта Л-39 начался в 1973 году, в том же году самолет поступил на войсковые испытания в СССР. С 1974 по 1989 год СССР получил в общей сложности 2094 Л-39 С (Л-39).  "Альбатросы" до сих пор состоят на вооружении ВВС России и других стран СНГ, а также Афганистана, Алжира, Болгарии, Германии, Ирака, Кубы, Чехии, Словакии, Ливии, Румынии, Сирии и Таиланда.

РАЗМЕРЫ: Размах крыла, м - 9, 46  Длина Самолета, м - 12,13  Площадь крыла, кв.м - 18,18  МАССА (КГ): ЛЁТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Максимальная скорость, км/час - 750  Максимальная скороподъемность, м/сек. - 21  Практический потолок, м - 11000  Длина разбега, м - 530  Длина пробега, м - 650  Практическая дальность полета, км - 1100  Перегоночная дальность, км - 1750  Максимальная эксплуатационная перегрузка, g - 8

Так же Вас могут заинтересовать следующие публикации:
пистолет berettaберетта 93r (италия) - пистолеты,
противотанковый ракетный комплекс ",
пистолеты,
патроны и пули - боеприпасы.

74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

Мы постарались собрать для Вас самую интересную информацию про оружие. Так что читайте и узнавайте для себя что-то новое.